Автосалон, що проходить щорічно в березні в Женеві, Швейцарія уперше відбувся в 1905 році. Єдиний європейський автосалон, що проходить щорічно. Місце проведення - Палэкспо - виставковий центр, розташований поряд з женевським аеропортом Куантран.

Декотора – это сокращение от Decoration Truck « художественный тюнинг грузовиков ». Ясные и потрясающие своим оформлением грузовики получили величайшее распространение в Стране восходящего солнца и стали истинным эмблемой данной страны.

Перед стартом заключительного и решающего Гран-При в сезоне Николай Фоменко и Ричард Бренсон собрали пресс-конференцию. На которой было объявлено « и я великолепно разумею, что это ни для кого тут не новость » о том, что MM приобретает вескую долю VT и становится полноправным партнером. Отныне команда величаться Murussia Virgin Team.
Предлагаю поглядеть, как команда канала "Наша родина 2" снимали сюжет о подписании уговора меж Marussia Motors « MM » и Virgin F1 Team « VT ».

В прошедший четверг, 18 ноября в Лос-Анджелесе открылся интернациональный автосалон L.A. Auto Show – 2010. Он является одним из ветшайших салонов в мире и собрал под одной крышей массу новинок. Автошоу в Лос-Анджелесе ведет свою историю с 1907 года.

В прежний четверг, 18 ноября в Лос-Анджелесе открылся интернациональный автосалон L.A. Auto Show – 2010, который занимает промежную нишу меж наиболее знаменитыми моторшоу в Париже и Детройте. Лос-Анджелесский интернациональный авто салон является довольно знаменитым автошоу и часто проводится с 1907 года.

Гонка обычно начинается в 6:54, это время восхода солнца. Победивших тут не посещает – основное добраться от Гайд-парка до Брайтона. Сам разумеешь, для неких авто выбраться из гаража теснее испытание..

В конце прошлой недельки на трассе Интерлагос в Сан-Паулу прошел восемнадцатый шаг в календаре Формулы 1 сезона 2010 года – гонки на Гран При Бразилии 2010.

Наверное, почти все теснее слышали, что «ЗИЛ» получил от русского правительства задание осмотреть возможность начала организации на собственных мощностях конструкции новейшего поколения русских лимузинов для первых лиц страны.
И вот сейчас мы выпустили 1-ые компьютерные картинки новейшего поколения «лимузина для президента», который создал проэктировщик Святослав Саакян. «Лимузин не обязан нравиться, другими словами его дизайн не обязан идти от желания приглянуться потребителям. Он вообщем не обязан никому угождать, а быть таковым, как есть», - заявил Святослав. – «Кар обязан быть очень представительным, передавая дух сильной страны, основываясь на стиле заключительных зиловских лимузинов, отвечающих этому требованию. Лимузин обязан быть очень удобным и защищенным, при всем этом стопроцентно рациональным».

На ежегодной Milan Motorcycle Show « EICMA », BMW Motorrad представила новейший Concept C. Этот великий скутер был предложен как другой метод транспортировки в перегруженных городских областях. Модель имеет две производственные версии: с движком внутреннего сгорания и, вероятно, даже с вполне электрическим вариантом, желая о этом пока нет никаких данных.Исходя из убеждений дизайна, Concept C сходу узнаваем как член семьи BMW Motorrad, это было достигнуто за счет заимствования дизайна от разных моделей байков.

Супер автомобили – это чрезвычайно сильные, чрезвычайно прыткие и чрезвычайно дорогие спортивные авто. Супер автомобили – это машинки промышленного производства, которые издают, обычно, ограниченными сериями. Супер автомобили – это статус.

Помните, в первой доли я говорил, что экспозиция музея разделена на две доли – историческую и коллекционную.
Про
и развитие марки мы теснее побеседовали. Пришло время поглядеть на коллекции.

В
первой части мы начали знакомство с историей появления марки. Давайте продолжим наше странствие во медли.

Сейчас жизнь без кара представить чрезвычайно трудно. Для кого-либо это роскошь, для кого-либо - средство передвижения. Кто-то употребляет кар по работе, кто-то – в собственных целях. Некие употребляют машинку лишь в летний период, а некие – вообщем постоянно « даже за хлебом в ближний ларёк и то на машине ».
Седаны, хэтчбеки, вседорожники, пикапы, кабриолеты, родстеры, ландо, электромобили, гибридные автомобили… Перечень можнож продолжать и продолжать. А когда-то этого всего не было. Давайте я проведу вас в один из самых роскошных музеев, которые мне удалось посетить – в штутгартский музей Мерседеса. Конкретно тут мы и познакомимся с историей бензиновых каров.

Агентство «062-Реклама» провело исследование самых креативных образцов размещения рекламы на транспорте в нашей стране.
Почти всегда, употребляются приемы, знаменитые во всем мире, но есть и достаточно уникальные решения.
Достаточно распространенным в Рф является прием «автобус-машина», превращающий газель в кабриолет, а троллейбус в гоночный болид. На втором месте — нарисованные и недорисованные пассажиры. Довольно автобусов «в камуфляже» « быстрая помощь, защитная форма, автобус, оклеенный обоями », также много проектов, где автобус — часть вербальной сочиняющей макета: «15 мест для пассажиров с кариесом», «с нашего дивана вы не пересели бы в автобус», «автобус не резиновый» и др.

Корешки логотипов почти всех автопроизводителей тянутся из начала прошедшего столетия и все еще несут в себе довольно символизма и интриги в малоизменном виде. Дизайнеры иногда только «осовременивают» вид логотипа, оставляя его суть постоянной. Авто промышленность одна из числа тех немногих, которые устремлены сразу и в прошедшее, и в будущее. Благоговея над собственной историей и чуть ли не почитая за богов основоположников, бренды устремляются вперед, творя прекрасные серийные машинки и сумасшедшие концепт-кары. И лишь сохраненный логотип снаружи связывает сверхсовременные авто с историей завода.
Так поступает большая часть автопроизводителей, но неким брендам пришлось пройти длинный путь ребрендинга до выбора собственного зрительного вида.

Ford
К примеру, логотип каров Ford, невзирая на то, что лого автозаводов изредка когда претерпевают значительные конфигурации, не постоянно был таковым, каким мы его знаем.
В самом начале истории известного кара логотип был черно-белым, очень вычурным и в финтифлюшечках. Его разработал помощник инженера в заводских условиях. Логотип этот существует и доныне, но в качестве истории. Он практически не употребляется и все-же немножко обменялся — убрали финтифлюшки.
Голубой овал возник в 1928 году, с 1976 года он стал крепиться ко всем без исключения машинкам, сходящим с фордовского конвейера, а наиболее современный вид голубой овал получил к 100-летию Ford Motors в 2003 году.

В подборке представлены машинки различных японских марок, которые были разработаны с 1957 по 2009 годы. До конвейера эти машинки не добрались, потому что их забраковала служба по эстетическому контролю.